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日本开车常识 时间:2018-01-11    


日本驾车常识一:车辆靠左

车辆靠左行驶是日本等岛国为首的国家与其他大部分国家地区所不同的地方。车辆靠左行驶意味着路口的通行优先顺序是直行车>左转车>右转车。

日本大部分车辆的方向盘在车内右侧,很多朋友刚来日本坐当地人的车都会习惯性地径直把右侧的驾驶员座的门拉开,搞得日本人惊慌失措。

值得一提的是,很多进口车(德国车和美国车)的方向盘依然在左边,因为这在日本其实是允许的。所以,要购买进口的奔驰宝马的老板土豪们,一定要小心左舵车在靠左行驶环境中产生的视觉盲点。

日本驾车常识二:行人优先

发达国家的路权永远是行人大于车辆的,日本也不例外。在路口转弯时,一定不要一脚油门直接转过去,而是先看清楚人行横道线有没有人正在过马路或者要过马路。从路边进入停车场入口、建筑内部时也一定要先让人行道上的行人先走。

行人优先这一尝试在日本当地人的脑海里是根深蒂固的,所以很多人过马路时只要人行道的绿灯是亮着的,就根本不会看两边有没有车辆——千万不要像在中国国内一样认为行人会注意车辆往来而放慢脚步。

另一方面,很多日本人在过马路时也非常注重理解,他们注意到有转弯车辆在等待时,还会加快脚步小跑而过,以免开车人等待太久。这种时候坐在车里真是觉得他们既可爱又令人心疼...

日本驾车常识三:隐形的转弯车辆待驶区

在国内一些城市的路口,好几年前就已经开始有了『左转弯车辆待驶区』这一设定。这一尚未普及全国的设定其实在日本美国等国家都是『潜规则』——路口并没有虚线画出的待驶区,绿灯亮起时转弯车辆自觉让对面直行车辆走完再转,这对避免侧面冲突非常有效。

在路口右转时一定不要抱有『对面的车过来还早得很』这样的侥幸心理,因为在中国大家开车都随时带有危机意识,而在规则早就根深蒂固的日本,直行车的驾驶员只会默认转弯车辆会停下来等待而一脚油门直冲路口。

日本驾车常识四:所有人都要系上安全带

在日本,高速公路行驶时无论前后座,所有人都要系上安全带;在非高速公路行驶时,前座的人必须都系安全带。这是国人最不爱遵守的交通规则,但这无疑也是一条没有国界的铁则。

特别需要提醒的是,如果遇到别人坐自己开的车不系安全带,请一定提醒他系上——这是驾驶员的义务,如果被警察拦下,接受罚款和扣分的就是开车的您了。

日本驾车常识五:儿童座椅不可少

另外一条关于安全的铁则是儿童座椅的使用。在日本,除了打车,自驾出行时6岁以下儿童必须使用儿童座椅。日本租车公司也往往都会提供儿童座椅。

此外,虽然法律没有明文规定,但是为了安全,儿童座椅应放置在车辆后座而不是副驾驶的位置上,因为一旦发生事故,安全气囊对儿童的伤害往往是致命的。

日本驾车常识之六:一时停止不要忘

日本和美国等地的交通规则中,与中国大陆区别最大的地方可能就在于是否有Stop Sign和相当于Stop Sign的标识这一点上了。

在日本,没有信号灯的路口一定会有面向特定方向的"止まれ标志。这个红色的倒三角形标志作用非常大,如果没有它,路口通过的车辆便都不会停止而造成事故。日本的很多道路都非常狭窄,在这样的路上只要看到"止まれ标志,请一定在标志前停下,确认两边没有来车后再继续前行。

尽管这是驾校肯定会教的项目,但千万不要像在国内一样对一些规则的意识淡薄。

特别需要注意的是,代表司机需要一时停止的标志除了"止まれ,还有很多其他形式:写在地面上的"止まれ、闪烁的红色信号灯等等。遍地都是的铁道口也都是需要停下来再走的,万万不可直接冲过去。

日本驾车常识七:车上常备两种紧急装备

日本法律规定,车辆在故障或遇到事故非正常停车时,必须在车后方50米摆出三脚指示板和红色发烟筒。其中发烟筒是否搭载,是车辆年检时的必查项目,如果因故使用了发烟筒,也必须尽快补充。

购买新车或租车时,这两样东西往往都是配备好了的,记好它们放在哪里即可。然而如果您购买的是中古车,提车时车上则有相当大的可能性

并没有这两样东西。此种情况下请立刻前往附近的车用品商店购买。(我们在今后也将盘点和吐槽日本的各大车用品连锁商店,敬请期待)

东瀛车生活强烈建议各位在车上多存几个发烟筒,这在高速公路上、尤其是以首都高、阪神高为首的、不设紧急停车带的都市高速公路上出事时非常有用——在多弯狭窄而视野不足的这些道路上,仅凭一个离车几十米的发烟筒是远远不够让后车反应的。

日本驾车常识八:给随时出现的救护车和消防车让道

这也是一条发达国家开车的通识。然而日本的救护车和消防车出动率真的非常高,基本上开两次车就总有一回能遇到。所以,做到眼观六路耳听八方的同时,看到后视镜里红光闪烁,又或者交叉路口有警笛声接近,就做好靠边让路的准备吧。

警车在路上呼啸而过进行紧急走行的情况并不多见,但一旦有这种情况自然也需要让开。一些警车在正常巡逻时会打开红色警灯但不响警笛,这种情况下无需礼让。

日本驾车常识九:禁止酒驾,勿使用手机

酒驾是被严格禁止的,开车前请不要喝任何含酒精的饮料。如果必须使用手机,您必须先暂时停靠在休息区才能使用。

日本驾车常识十:限速仅供参考,一切从众而行

日本道路的限速是多少?在学习驾照时,您也一定学过相关的规定。在没有限速标的情况下,单向2车道及以上道路的最高限速是60公里/小时,单向1车道是50公里/小时,城区内最常见的限速则是40公里/小时,住宅区和窄路上则常常只有2030的限速。

然而,真的就一定要按照这些限速来开车吗?或者说,严格按照限速开车真的就对吗?

并不是。举个极端的例子,东京首都高速都心环状线(C1)的全线限速是50公里/小时(是的,你没有看错),然而实际大家开多快呢?一般都有七八十,车少时跑100的也不少见。都心环状线到处都是测速仪,难道开着么快不会被抓吗?当然不会。

在日本,尽管法律规定的和其他国家一样,都是要按限速来开车,但实际上社会所默许并公认的速度却和限速牌上的不一样——这也是一个老生常谈的争议,因为的确大部分人都认为目前的限速规定可笑而无意义。

那么实际上到底应该开多快呢?回答是:大家开多快就多快——你一个人快得太离谱,自然会被枪打出头鸟;你如果在哪里都严格按照限速牌形式,则毫无疑问会造成拥堵。最正确的处理方式是保持和周围车流同速,这样,既不会被警察执法,也不会给人添麻烦,最重要的,只有这样才能保证您自己的安全。

如果一定要给一个确切的参考数字,那么限速60的道路开70,限50的道路开60,限40的道路不超过50,这样一般是没有问题的。当然,具体情况还需要具体分析,路口明显很多、视野不佳的限速40公里路段如果开50就非常危险,这样的情况也不少。

另外,日本的高速公路最高限速永远都不会超过100,所以在国内开惯了120 130的朋友一定要注意,按照周围车的速度来走,才能把警察拦你的几率降到最低。

 

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